当前，我国海陆风电全面脱离国家财政补贴，进入平价时代，在项目建设成本下降空间有限的情况下，提高运维质量、降低运维成本、增加发电效益已成为行业新的利润增长点。随着风电装机容量与运行年限的不断增长，我国风电运维技改市场将持续保持高速发展态势。
 

运维后市场蛋糕越来越大

　　风电在全球新能源行业会占到26%的比例，全球风电的市场未来10年新装机量会达到720GWh。当前我国风电装机量的快速增长，和运维的能力增长其实并不匹配，风电后运维市场的潜力会非常大。
　　按照2022年底的装机数据测算，单机容量小于1.5MW的机组容量约为1186万千瓦。针对这些在役多年的老、旧、小机组的技改提升，也成为业内提升资产价值，增加风电收益的重点课题。
　　现在风机叶片越来越长，最长已经达到120米了。而单一的风机寿命在20年以上，它投入2至3年以后就需要持续维护。我们再看海上的风电市场，它的占比也越来越高。而传统运维方式完全依靠人力，它的效率非常之低，成本又非常高，而且缺少数据的汇拢，这都是所面临的问题。

　　传统运维模式多以计划性定时定点维修为主，导致维护的成本非常之高。陆地上的风电维护成本占到60%以上，而维修故障中一半为非计划性的零部件损失，这大大的增加了运营成本，使度电成本升高。风机的运维手册要求对风机外观要进行半年和年度的维护，每次维护都要进行叶片的外观检查，巡检工作量是非常之大的。传统行业方式是进行人工检查，又耗时又耗人，巡检质量也非常难保证。有时候巡检人员还需要去攀爬到叶片上面进行检查，存在非常大的安全隐患。
　　大家都是希望在降低人员安全和运营风险的同时，通过数据采集和远程监控，实现一个真正的风电数字化和智能化运维解决方案。风电运维是一个可以充分发挥人工智能技术优势的领域，如果可以通过数据分析、人工智能这一系列的技术，把风险降低，并实时地去反馈给制造商数据的话，就有很多风险可以避免，问题也可以更加早被发现和解决。
 

运维服务在手订单量超风机供应在手订单量
 

　　据北极星风力发电网《2023年中国风电行业深度报告》显示，2023年，华电、国家电投两大发电集团的超过700个全年重点风电中标项目中，“常规检修运维”和“风机设备技改升级”两类中标项目占比分别达到了43%和34%，在所有中标项目中比重最大。
　　上述两大开发商的2023年风电中标项目中，“激光雷达提升发电量改造项目”、“风电机组能效提升叶片梯级利用政造”、“风电机组发电量提升项目叶片改造”、“变流器整机更新替换改造”等涉及叶片、变流器等大部件技改升级的市场需求逐年在增加。
　　根据伍德麦肯兹最新研究报告，在许多风机销售附带长期运维服务协议的情况下，许多风电整机商的运维服务在手订单量已经超过了风机供应的在手订单量。
　　伍德麦肯兹数据还显示，目前运维服务收入占所有风电整机商总收入的10%以上，部分公司的运维收入甚至占其总收入的四分之一以上。运维利润也明显高于风机销售利润。这一点在Suzlon最近财务扭亏为盈中表现得最为明显，该公司的运维业务利润丰厚，占其总收入的30%以上。很明显，运维服务已经是整机商实现盈利的主要驱动力。
　　我们也确实看到，在各发电集团的风电运维采购中，整机商旗下的运维公司中标率正在逐步攀升，在技改升级类目中甚至逐渐高于第三方运维企业。这也凸显出整机商作为设备生产企业，在风机技改升级、“以大代小”等业务环节上，更具备一般运维管理企业所没有的技术优势。
　　所以，无论从业主角度还是从设备商角度，面对逐年增长的风电运维市场，提升风电资产高运营管理水平、以专业技术和服务能力挖掘运维利润，已经成为双方探索高质量发展的关注重点。
　　当下，适应能源结构转型的电力市场机制逐步建设完善，无论是现货市场还是中长期交易，新能源全面市场化交易都在提速。长远上看，现货市场更是新能源即将迎来的“大考”时刻，高质量的运营管理无疑是保障新能源电量、电价稳定“入市”的关键。